Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «В этом смысле очень существенными стали два события». Власти переключились на «тихие репрессии» — правозащитник
  2. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  3. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  4. 398 из 400 возможных. Посмотрите, насколько высокие баллы нужно было набрать, чтобы бесплатно учиться на некоторых специальностях
  5. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  6. Чиновник назвал «виноватых» в замедлении роста экономики
  7. «Я впервые начинаю всерьез задумываться об отъезде». Протасевич опять пожаловался на проблемы с поиском работы
  8. До Минска дошел грозовой фронт — город в очередной раз подтопило. Местами не ходит транспорт
  9. «У меня проблема с сексуальной зависимостью». Стрижак высказался о своих поступках, из-за которых его обвинили в харассменте
  10. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  11. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком
  12. Пассажирский самолет Ан-24 разбился в Амурской области России. Предварительно, выживших нет
  13. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде
  14. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  15. Под Минском в картофельном поле прогремел взрыв. В МЧС рассказали подробности инцидента
  16. «Против Зеленского и войны»: как российская пропаганда рассказывает об украинских протестах, которые начались после подписания спорного закона
  17. В первые часы войны замглавы администрации Путина дозвонился до Ермака и предложил Украине сдаться. Тот в ответ произнес всего три слова
  18. Среди 49 погибших в авиакатастрофе в России есть беларус. Вот что узнало «Зеркало»


/

Александр Лукашенко 10 декабря во время рабочей поездки в Борисов посетил предприятие ООО «ПОЖСНАБ», передает его пресс-служба. На нем он назвал «революционной» древнюю технологию.

«Трабант» производства ГДР. Фото: Wikimedia Commons
«Трабант» производства ГДР. Фото: Wikimedia Commons

Лукашенко ознакомился с текущими и перспективными проектами пожарной и аварийно-спасательной техники, ему доложили о производственной деятельности и перспективах развития предприятия. Он также поинтересовался, есть ли спрос на такую продукцию, на что получил утвердительный ответ.

«Спрос бешеный. Значит, можно расширяться», — констатировал Лукашенко, отметив, что, несмотря на то что предприятие частное, «будем помогать, как государственному предприятию».

На предприятии ему продемонстрировали, как создают корпус для автомобилей из стеклопластика.

«Это революция», — резюмировал Лукашенко.

На примере изготовления деталей для пожарно-спасательной техники из стеклопластика он поручил продумать и просчитать, возможно ли ее более широкое распространение, в том числе на производстве пассажирской техники.

«Родилась идея, что мы ведь все кабины автобусов и прочего можем по вашим технологиям заместить на стекловолокно, стеклопластик, который вы делаете, — сказал политик. — А будет это дороже или дешевле (по сравнению с металлом. — Прим. ред.), специалисты посчитают и доложат. Если это по экономике пройдет, мы начнем автобусы делать по вашим технологиям из стеклопластика».

Спешим его расстроить: несмотря на все усилия технологов, стеклопластик так и не стал материалом, массово применяемым для создания автомобильных кузовов. Пожалуй, единственным выпущенным в большом количестве (более 3 млн экземпляров) серийным авто, в конструкции которого присутствовало множество стеклопластиковых деталей, оказался «Трабант». Модель производилась с 1957-го по 1991 год в Германской Демократической Республике. Однако кузов машины изготавливался из армированных стекловолокном полимеров не целиком. На металлический несущий каркас навешивались отформованные из композита панели.

Но широкое распространение стеклопластик не получил в связи с его недостатками — в том числе и из-за аспектов пассивной безопасности.